Toyota planuje własny system operacyjny dla samochodów

Jak donosi Nikkei, Toyota Motor planuje opracowanie własnej platformy oprogramowania dla samochodów. Do 2025 roku powstanie system, który obsługuje wszystko, od podstawowych funkcji do zaawansowanych aplikacji, takich jak jazda autonomiczna.

Dzięki systemowi operacyjnemu Arene, japoński producent samochodów dołączy do rywali takich jak Tesla i Volkswagen, a także do firm technologicznych, w rywalizacji o wyznaczenie standardów dla oprogramowania obsługującego nowe generacje pojazdów.

Toyota zamierza używać Arene w swoich pojazdach od 2025 roku. Po pewnym czasie udostępni oprogramowanie firmom stowarzyszonym, w tym Subaru, a także innym producentom i startupom pracującym nad pojazdami elektrycznymi lub autonomicznymi. Firma rozważa również możliwość licencjonowania systemu.

Arene będzie kontrolować podstawowe elementy – na przykład kierownicę, hamulce i pedał gazu – oraz zarządzać systemami bezpieczeństwa, a także lokalizacją i informacjami o ruchu drogowym. Wszystkie pojazdy wyposażone w system operacyjny, niezależnie od marki i modelu, będą miały dostęp do wspólnych funkcji. Aktualizacje mają być dostępne w trybie OTA.

Toyota otworzy Arene dla innych deweloperów, zachęcając firmy spoza branży do tworzenia aplikacji dla autonomicznej jazdy i innych funkcji. Producent samochodów przewiduje, że usługi różnych firm będą mogły być dodawane do samochodu tak łatwo, jak pobieranie aplikacji na smartfony.

Nie tylko Toyota tworzy swoje oprogramowanie

Toyota musi stawić czoła konkurencji ze strony Volkswagena, który pracuje nad swoim systemem operacyjnym vw.os, oraz Daimlera, który planuje wprowadzić MB.OS do swoich pojazdów w 2024 roku.

Funkcja Toyota Remote Start zostanie wyłączona – można ją będzie wykupić

Konkurencja w dodawaniu nowych elementów do pojazdów przenosi się ze sprzętu, takiego jak konwencjonalne silniki i przekładnie, na software kontrolujący go. Amerykańska firma Lux Research przewiduje, że elektronika i oprogramowanie będą stanowiły 50% kosztów pojazdu w 2030 roku, w porównaniu z 20% w 2000 roku.

Toyota chce zwiększyć udział programistów w zatrudnianiu świeżo upieczonych absolwentów do około 40%-50%. Celem całej grupy jest 18 000 pracowników związanych z tą dziedziną.

Źródło: Nikkei